Forums

La prima vedere, cateva hopuri. La un zoom, se vede cat de rau fac contact periile pe colector. Cand o sa prind ocazia, refac masuratoarea la rotorul curatat.

Nu știu exact cum e la Corsa C, că nu am desfăcut niciodată, dar am avut probleme la Tigra B, cu geamul șoferului. Ba îmi rămânea blocat în poziția de jos, mergea greu sus. Am luat o captură a curentului absorbit de motor și se cam vedea că sunt probleme la periile colectoare. Am sa pun niște print screen, pentru referință. Sper să mai am captura. Ei bine, macarale folosite, la dezmembrări, se vând cu 250 de euro. Exagerat. Drept pentru care am zis să-mi încerc norocul, să desfac motorul și să vedem care e treaba. Cam așa arată periile și colectorul. Se pare că motorașul și electronica pot fi schimbate de la geamul din dreapta, doar plasticele diferă. Aveam vreo 2 rezerve, am curățat repede alt motor cu perii ok, merge geamul perfect. Vedeți și voi în poze, mă mir că mai mergea cât de cât geamul. Colectorul pot să-l curăț, dar perii de schimb nu am.

Ba au, dar cum ziceam, nu ai sa poti sa stai pe ele.

Nu ma deranjeaza sa pierd reglajul temperaturii cu butoanele OEM.  Astea nu au si vreun termostat integrat in ele sa le opreasca la un moment dat? 

Plasele de carbon sunt ok pentru ca iti dau voie sa le tai cum vrei tu. Ce ai sa pierzi este reglajul temperaturii, daca folosesti butoanele originale GM.    Ce pot sa zic este ca in cateva sute de metri trebuie sa le opresti, ca te ard la posterior. Ce-i drept, pe aici nu sunt ierni ca in Ro.