Forums

Daca (.... spre sigur ) a schimbat si pinioanele axelor cu came sigur de acolo e problema...

Z12XEP, Corsa C, eroare P0340 (4) circuit întrerupt. Am pus osciloscopul pe senzor, nici vorbă de circuit întrerupt. Am băgat o înregistrare de 10s pe ecran. Cam așa arată. Becul de defecțiune motor când se aprindea, când se stingea. La prima vedere, greu de zis. Hai să băgăm un zoom. 2 semnale mici, 2 mari, 2 mici două mari.... Hopa, dar aici ce apare? 3 mici, două mari ... nu e de mirare ecu e confuz. Am verificat și alimentarea senzorului, e ok. 5V constant la senzor, 0V constant la senzor. Alt senzor la îndemână, aceeași problemă. Mașina a fost cumpărată cu lanțul de distribuție rupt. Bănui ca la montaj kit nou, nu s-a refolosit șaiba de la roata veche, astfel că senzorul de axă cu came stă prea departe de roata dințată pentru impulsuri. Abia aștept pozele după demontare. Deci circuit întrerupt? Nici vorbă, alții ar fi pierdut vremea degeaba măsurând fire.

Hi i got opcom 1.70 not fake, it does read most of the stuff and i can program but soon as i trying to read fault codes or read car data i got message that trying to communicate with ecu wait 3sec or similar and nothing happening any ideas?

Anunț valabil! Preț mic 250lei.

18 Septembrie 2019, mai arunc o privire sub motor, nu îl pornisem încă. Șoc, urme de antigel pe partea cu distribuția. Nuuu, doar am făcut totul ca la carte ... 😢 Nimic pe la pompa de apă vizibil. Scot camera endoscopică, era deja cam seară. Am avut o bănuială și am avut dreptate.   Curgea pe la cotul din spate, care se prinde către chiulasă. Mai exact, din poza asta:   Doar a fost prins corect la cuplu. La montaj și chiar înainte, am văzut eu că garnitura era cam plată, dar am zis na, așa trebuia să fie. Cât de mult am greșit. 25 Septembie 2019, un nou cot ajunge în poștă și mă apuc de treabă. Clapetă, filtru aer, admisie aer, alternator, toate afară.   Aici se vede clar cum a curs.   Vreo 2 ore mai târziu, gata, totul e pus la locul lui. Pfiu.