FR023N

Salutare... Azi am deschiolat masina din nou... Si ce sa crezi.. a iesit cilindrul extrem de ușor.. L-am remontat cu o *scula facuta-n casa* Si anume o seringa cu un colier si o bucata de furtun Precizez de la capul locului ca ai nevoie de forta sa impingi seringa aia.. la mine au fost 3 oameni : Unul tinea de motoras si de furtun sa fie la fix in gaura,al doilea tinea seringa, iar eu impingeam de tija de la seringa. REZULTATUL? Un succes ! revenim la masina: Ridica pe cric, demontat iara, montat cilindru cu ajutorul seringii, pus pe masina, aeris

Cred ca am gasit sursa problemei... Cilindrul ala de il actioneaza actuatorul de la ambreiaj , nu mai e infipt cu acea tija/nuca... Practic,daca desfac suruburile nu ramane agatat de tija.. cum il pot impinge inapoi? E un sistem asemanator cu cel al oglinzilor .. ceva idei ? De asta nu am putut nici sa aerisesc manual... si masina la schimbarea din N in R sau A , smucea respectiv oprea motorul... Practic motorasul se invarte dar ambreiajul nu decupleaza...

Pompa de la lidl, am.. la aia chiar nu m-am gandit .. e la tara , o sa dau cel mai probabil pe luni o fuga sa o iau Cat despre opcum.. as cumpara cu mare drag , dar nu stiu care e clona china sau ce versiune e buna... Asta spre exemplu e bun ? https://www.olx.ro/oferta/tester-diagnoza-auto-opel-opcom-ultima-versiune-1-99-op-com-IDe8YOK.html Sper sa nu se considere reclama

Am revenit Am pus motorasul inapoi dupa ce l-am curatat asa cum ai spus , carbuni noi tot montat la loc, completat cu lichid. Incercat sa aerisesc *manual* (pus furtun in lichid , eu completat sub capota, alt cineva in masina schimband din A in R si tot asa...) Degeaba , nu reusesc sa scot tot aerul ... Baiatul cu Opcomul din zona mea , momentan e plecat vreo 5 zile .. Nu am nici OPCOM,nici pompa de 2 bari.. masina sta parcata .. personal imi vine sa ii dau foc ! Asa cum e ea , daca dau sa schimb in A , se simte ca schimba dar parca nu decupleaza ambreiajul in timpul ast

Din ce am mai citit pe forum am inteles ca nu esti din tara.. asa ca nu prea are rost . O sa caut zilele astea prin oras sa vad ce si cum . Totusi , apreciez ajutorul si bunavointa de a ma ajuta ! Si iti mulțumesc pentru sustinere !

Salut , azi mi-am facut timp sa deschiolez masina.. am ajuns pana la urma sa il dau jos , l-am dat . Aparent in 19.12.2018 au mai fost schimbati cand a fost la tatăl meu mașina si a mai avut probleme cu ea (Data asta am gasit-o scrisa pe plasticul de la carbuni,iar clemele alea doua negre de plastic se vad a fi rupte si relipite) Mai departe din ce am vazut , carbunii sunt prinsi de un arc si doua cleme.. Intrebarea mea e : unde gasesc carbuni la fel sau asemanatori ? De preferat in Târgoviște daca nu online . Doi la mana, ce dimensiuni au? Atasez poze Edi

Salutare ! Am revenit cu o poza si cu eroarea pe interfata . cod de eroare p1607 . Banuiala mea cu motorasul de la ambreiaj incepe sa se adevereasca . Acum sa vedem cum ma cheama astia la munca sa imi fac timp sa desfac motorasul imi cer mii de scuze ca am revenit asa târziu , dar azi de ziua mea am alergat mai mult decat toata saptamana...

Revin cu update: Am gasit pe cineva care ma poate ajuta duminica cu o interfata opcom . O sa revin cu erorile . Daca as cumpara sh motorașul acela de la ambreiaj , dupa accea cum as putea sa aerisesc ok având in vedere ca nu am o pompa de 2 bar ?

Salut, Detin o corsa c 1.2 easytronic . Probleme au fost, s-a gasit si rezolvare tot pe diferite forumuri (inclusiv aici, reparatiile fiind facute de mine la tara) Pe aceasta cale doresc sa multumesc tururor , pentru timpul acordat si micile tips & tricks Acum insa.. am o problema cat China.. am ramas cu masina in drum , nu a mai vrut sa cupleze , (F in bord) Cu chiu cu vai am adus-o acasa ...., incercand sa o mut, dintr-o parcare in alta cand am cuplat treapta R , a cuplat treapta dar parca a cuplat asa in trepte , nu dintr-o data cum e normal . Dupa ce a cuplat sau a